La Ley de Reducción de la Inflación vuelve a encarrilar a Estados Unidos hacia un futuro más habitable, de la mano de las energías renovables y los vehículos eléctricos. Imagen cortesía de Tesla, Inc.

Parece que las buenas noticias escasean últimamente, pero la reciente aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) trae por fin un poco de esperanza a EE. UU. Esta ley ayudará a llevar a Estados Unidos hacia un futuro sostenible, fomentando iniciativas como las energías limpias, los vehículos eléctricos (EV) y las infraestructuras sostenibles.

Esta ley tiene grandes implicaciones que abarcan desde las energías renovables hasta la sanidad, pero una de las cuestiones más comentadas son los incentivos para los vehículos eléctricos. Las personas que quieran pasarse a los EV podrán beneficiarse del renovado crédito fiscal para vehículos limpios, o del nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos usados.

Ahora bien, no todos los cambios para los vehículos eléctricos van a beneficiar de inmediato a los compradores. De hecho, el sector de los vehículos eléctricos puede tardar un tiempo en cumplir algunos de los nuevos requisitos más estrictos.

¿Qué es el crédito fiscal para EV y qué valor tiene en 2022?

Antes de que se firmara la Ley de Reducción de la Inflación, el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos estaba basado en el tamaño de la batería del auto, en kilovatios hora, lo que suponía un incentivo total de hasta $7,500. También existía un límite en cuanto a los autos que podían optar al crédito, basado en el número de EV vendidos por el fabricante, (solo los primeros 200,000 EV vendidos por fabricante podían beneficiarse del crédito fiscal).

Para los vehículos eléctricos adquiridos después de la aprobación de la IRA, pero antes de que empiece el año 2023, se siguen aplicando estas mismas normas. Sin embargo, ahora existe un requisito adicional. Los EV adquiridos entre el 16 de agosto de 2022 y el 31 de diciembre de 2022 deben estar fabricados en Norteamérica, además de cumplir con los requisitos de elegibilidad existentes.

Actualmente, algunos vehículos que cumplen los requisitos actuales del crédito fiscal para vehículos eléctricos, incluidos los nuevos criterios de fabricación norteamericana, son el BMW 330e y el xDrive45e, algunos modelos Ford EV, el Nissan Leaf y el Mercedes EQS. Los pedidos anticipados de Rivian y Lucid EV también cumplen los requisitos.

¿Cómo funciona el nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos?

La nueva versión del crédito fiscal para EV establecida por la Ley de Reducción de la Inflación se aplica a los vehículos eléctricos comercializados después del 31 de diciembre de 2022. El crédito puede aplicarse a tus impuestos federales sobre los ingresos o transferirse al concesionario por adelantado para reducir el costo de un EV.

Puedes obtener un crédito fiscal para vehículos eléctricos de hasta $7,500, pero está limitado a lo que debas en impuestos. Cualquier valor adicional del crédito fiscal no se puede transferir al año siguiente.

Técnicamente, el nuevo crédito fiscal para EV se compone de dos partes: ganas $3,750 si la batería del auto cumple con los requisitos de minerales críticos, y otros $3,750 si la batería cumple con los requisitos de los componentes. Si el auto no cumple uno de estos criterios, solo obtendrás $3,750 en lugar de los $7,500 totales.

Requisitos de minerales críticos y de los componentes de la batería

A partir de 2023, para poder optar a los $3,750, el 40 % de los minerales críticos de la batería deben proceder de EE. UU. o de un país que tenga un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. Este porcentaje aumenta cada año hasta 2028, cuando el 80 % de los minerales críticos deberán cumplir este requisito.

Los otros $3,750 dependen de que un determinado porcentaje de los componentes de las baterías se fabriquen o ensamblen en Norteamérica. En 2023, ese porcentaje será del 50 %. Al igual que el requisito de los minerales críticos, el porcentaje aumenta cada año hasta 2028, cuando el 100 % de los componentes de las baterías deberán fabricarse o ensamblarse en Norteamérica.

Es decir, la mayoría de los minerales de la batería de tu auto deben proceder de Norteamérica y ensamblarse en este país para obtener el crédito total de $7,500. Estas directrices aún están en desarrollo y las métricas serán más difíciles de alcanzar año tras año, ya que la mayor parte de los minerales y metales de las baterías se extraen en países que no tienen acuerdos de libre comercio con EE. UU., como China. Esto hace que sea un poco difícil predecir qué autos pueden optar al crédito fiscal, o cuáles lo harán en el futuro.

Cómo optar al crédito fiscal para vehículos eléctricos

La ley establece que el crédito fiscal para vehículos eléctricos entra en vigor para los autos comercializados después del 31 de diciembre de 2022 hasta finales de 2032. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos pueden beneficiarse de este crédito. De hecho, no todo el mundo puede optar a él. Como todo lo bueno, el crédito fiscal para vehículos limpios tiene algunas limitaciones.

Requisito de ingresos

Para garantizar que este crédito ayuda a los que realmente lo necesitan, existe un requisito de ingresos. Una persona soltera no puede solicitar el crédito fiscal para vehículos limpios si sus ingresos superan los $150,000.

En el caso de las parejas que presentan una declaración conjunta, el límite es de $300,000. Para una persona que presente la declaración como cabeza de familia, que tenga personas a su cargo y gane más de la mitad de los ingresos de la unidad familiar, los ingresos deben ser inferiores a $225,000 para poder optar al crédito.

Requisito del límite de precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP)

El crédito tiene como objetivo aliviar la carga que supone la compra de un vehículo eléctrico para el ciudadano estadounidense promedio. Por ello, la IRA estableció un límite en el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) para evitar que el crédito fiscal se utilice para comprar vehículos eléctricos de lujo, donde el precio probablemente no sea un factor decisivo en la compra.

Esto significa que el costo del auto determina la posibilidad de solicitar el crédito fiscal para vehículos eléctricos. Las especificaciones del MSRP son las siguientes:

• SUV, furgonetas y camionetas pickup: el costo no puede superar los $80,000.
• Cualquier otro vehículo: el costo no puede superar los $55,000.

Si tienes los ojos puestos en un Tesla, el Model 3 cumpliría el requisito del MSRP, pero el Tesla Model X no. Por tanto, no te precipites a la hora de comprar un auto de lujo y esperes obtener beneficios fiscales. La parte más complicada con los Tesla es saber si los materiales de la batería cumplen los requisitos de minerales y ensamblaje necesarios para obtener la totalidad del crédito fiscal.

Ensamblaje norteamericano

A partir de ahora, la IRA establece que el "ensamblaje final" del auto también debe realizarse en EE. UU., Canadá o México. Es decir, ya no se pueden extraer todos los minerales de EE. UU., fabricar la batería aquí y luego enviarla al otro lado del océano para instalarla en un auto de allí.

Esto significa que los fabricantes de vehículos con fábricas que ensamblan autos dentro de EE. UU., como Ford y Tesla, cumplirán los requisitos para obtener un crédito fiscal con mayor facilidad que los fabricantes en el extranjero. Según los datos disponibles, a partir de 2023 no podrás obtener un crédito por tu auto si la batería que contiene no está también ensamblada en EE. UU. con minerales de origen apropiado.

Si bien estos requisitos de elegibilidad están diseñados para aumentar la fabricación y apoyar los productos fabricados en EE. UU., esto podría perjudicar a los consumidores a la hora de beneficiarse de este crédito, ya que la minería y la fabricación aún no están a la altura en EE. UU. para satisfacer la demanda de los EV.

Otros cambios importantes del crédito fiscal para vehículos eléctricos

Uno de los cambios más interesantes de la IRA en relación al crédito fiscal para vehículos eléctricos es que se puede transferir el crédito al concesionario en el punto de venta para cubrir el pago inicial o reducir el costo inicial del vehículo. Esto supone una reducción inmediata del costo del auto, en vez de tener que esperar a recuperar el dinero al presentar la declaración de impuestos.

Otra gran novedad es que, a partir de 2023, ya no habrá un límite para el número de autos de fabricantes específicos que pueden optar al crédito fiscal. Con el crédito anterior, solo los primeros 200,000 autos vendidos por fabricante podían optar al crédito.

Tesla, GM, y muy recientemente Toyota han alcanzado el umbral de los 200,000, lo cual significa que cualquier nueva compra de vehículos eléctricos de estos fabricantes ya no puede recibir el crédito fiscal. Con la aprobación de la IRA, se puede volver a solicitar el crédito para los autos de estos fabricantes, siempre que cumplan con los demás requisitos.

Cómo optar al crédito fiscal para EV usados

Además de renovar el nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos, la Ley de Reducción de la Inflación ha creado un crédito fiscal específico para la compra de vehículos eléctricos usados. Este crédito equivale al 30 % del precio de venta o a $4,000, la cantidad que sea de menor importe.

No todos los vehículos eléctricos usados pueden optar a este incentivo. Para obtener el crédito fiscal, se deberán cumplir los siguientes criterios:

• El modelo del vehículo debe tener al menos 2 años de antigüedad.
• El vehículo debe ser adquirido a través de un concesionario.
• El vehículo debe costar $25,000 o menos.

El crédito fiscal para vehículos eléctricos usados también tiene un límite de ingresos. No podrá recibir el incentivo un declarante soltero cuyos ingresos brutos superen los $75,000, o los $150,000 en el caso de declarantes conjuntos.

Una vez que se establezcan las normas para las estipulaciones sobre materiales y minerales, quedará más claro a qué autos se podrá aplicar este crédito.

¿Qué vehículos pueden beneficiarse del crédito fiscal para EV?

Ojalá tuviéramos ejemplos concretos para darte, pero aún se están definiendo las condiciones específicas del crédito fiscal para vehículos eléctricos. Se prevé que estén ultimadas a finales de 2022 pero, por lo que sabemos, se pueden sacar algunas predicciones.

Es probable que algunos modelos de Tesla, los vehículos eléctricos de Ford, y el Chevy Bolt puedan optar al nuevo crédito fiscal en 2023 debido a que se ensamblan en Estados Unidos.

Ten en cuenta que el ensamblaje en Norteamérica no es lo único a tener en cuenta. Los minerales que componen la batería también tienen que proceder de EE. UU. o de países con un acuerdo de libre comercio. Los fabricantes no suelen comunicar esta información, por lo que no hay forma de saber exactamente de dónde proceden los minerales de las baterías.

Los fabricantes de autos ya planeaban ampliar las plantas de ensamblaje y las fábricas de baterías en Estados Unidos para satisfacer la demanda, y esta ley puede ser el impulso definitivo para conseguir que haya más.

¿Cómo ayudarán estas ventajas a los compradores de autos?

Con tantas condiciones para que un vehículo eléctrico pueda optar al crédito, puede que parezca una batalla perdida. Sin embargo, a medida que más empresas de autos aprovechen los incentivos de fabricación de la IRA, podemos suponer que se añadirán más instalaciones de producción en Estados Unidos, lo cual aumentará el número de autos que pueden optar al crédito.

La intención de aprobar esta legislación es hacer que las energías renovables y los vehículos eléctricos sean más asequibles para un grupo más amplio de estadounidenses. Los incentivos a los EV ayudarán a que la elección entre un nuevo vehículo de combustión y un EV sea más fácil para los compradores de autos.

Es importante destacar que cargar un EV con paneles solares es la forma más barata de proporcionar energía a un auto. Se puede cargar el auto por menos de $500 al año, en comparación con gastar miles de dólares en gasolina. Si estás deseando pasarte a las energías renovables, los créditos fiscales disponibles en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación reducirán el costo inicial, pero también los costos de por vida.

La reducción del costo inicial del vehículo es probablemente lo mejor de todo esto. Dado que el crédito fiscal para vehículos eléctricos no se puede transferir de un año a otro, si no debes $7,500 en impuestos, no obtendrás la totalidad del importe. Por tanto, tener la posibilidad de emplear este dinero como pago inicial será de gran ayuda para los estadounidenses.